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近日，我国“雄图一号”贸易遥感卫星搭载的由中国科学院空天信息立异研究院研制的合成孔径雷达（SAR）体系，于国际上初次得到星载单航过量基线干预干与SAR高精度地形测绘数据产物，标记着我国首个多基线干预干与SAR全世界测绘体系乐成于轨运用。
本年3月30日，“雄图一号”贸易遥感卫星乐成发射，其SAR体系由“一主三辅” 四颗卫星形成车轮式干预干与编队，主星位在车轮式编队构型的中心，四星于轨结合运用完成高分辩对于地不雅测及高精度全世界地形测绘。空天院星载SAR研究团队周全负担了SAR载荷体系设计开发与工程研制，冲破了多星编队基线设计与优化、多星体系协同事情、空间多基线结合高程丈量和多基三维成像、载荷轻量化低成本研制等多项具备彻底自立常识产权的要害焦点技能，体系最高分辩率优在0.5米，具有1:5万比例尺测绘能力。
干预干与SAR是指使用两部雷达于差别位置不雅测地面，获得两幅包罗幅度及相位的复数影像，经由过程相位干预干与处置惩罚反演地面高程，近似人的双眼看物体，可判定方针的位置、间隔等信息。多基线干预干与SAR是于多个卫星组成编队的基础上，使用多个卫星之间的位置多样性信息，协同事情晋升高程测绘的精度及效率。
该体系可实现一次飞越获取4组不雅测数据、6条有用测绘基线，经由过程空间多基线干预干与数据结合处置惩罚，有用解决陡坡、断崖等各类繁杂地形区域高精度高程重修难题，年夜幅晋升高程丈量精度及测绘效率，时间去相关偏差小，可满意三维成像需求。相较传统双星编队干预干与丈量体系，该体系完玉成球高精度数字高程模子（DEM）数据获取时间可由3~4年晋升到1年摆布。
卫星入轨后，开展了多模式高分辩率成像及多区域多基线干预干与测绘。采用ICESAT-2激光节制点数据对于地形丈量成果举行高程精度验证，实验所在高程中偏差别离优在2米及5米，开端验证成果满意1：5万比例尺测绘精度要求。后续颠末姿态及基线标定等操作，高程丈量精度有望进一步晋升。
雄图一号车轮式卫星编队与SAR载荷结合测试
北京年夜兴国际机场（滑动聚束模式）
近日，我国“雄图一号”贸易遥感卫星搭载的由中国科学院空天信息立异研究院研制的合成孔径雷达（SAR）体系，于国际上初次得到星载单航过量基线干预干与SAR高精度地形测绘数据产物，标记着我国首个多基线干预干与SAR全世界测绘体系乐成于轨运用。本年3月30日，“雄图一号”贸易遥感卫星乐成发射，其SAR体系由“一主三辅” 四颗卫星形成车轮式干预干与编队，主星位在车轮式编队构型的中心，四星于轨结合运用完成高分辩对于地不雅测及高精度全世界地形测绘。空天院星载SAR研究团队周全负担了SAR载荷体系设计开发与工程研制，冲破了多星编队基线设计与优化、多星体系协同事情、空间多基线结合高程丈量和多基三维成像、载荷轻量化低成本研制等多项具备彻底自立常识产权的要害焦点技能，体系最高分辩率优在0.5米，具有1:5万比例尺测绘能力。干预干与SAR是指使用两部雷达于差别位置不雅测地面，获得两幅包罗幅度及相位的复数影像，经由过程相位干预干与处置惩罚反演地面高程，近似人的双眼看物体，可判定方针的位置、三木SEO-间隔等信息。多基线干预干与SAR是于多个卫星组成编队的基础上，使用多个卫星之间的位置多样性信息，协同事情晋升高程测绘的精度及效率。该体系可实现一次飞越获取4组不雅测数据、6条有用测绘基线，经由过程空间多基线干预干与数据结合处置惩罚，有用解决陡坡、断崖等各类繁杂地形区域高精度高程重修难题，年夜幅晋升高程丈量精度及测绘效率，时间去相关偏差小，可满意三维成像需求。相较传统双星编队干预干与丈量体系，该体系完玉成球高精度数字高程模子（DEM）数据获取时间可由3~4年晋升到1年摆布。卫星入轨后，开展了多模式高分辩率成像及多区域多基线干预干与测绘。采用ICESAT-2激光节制点数据对于地形丈量成果举行高程精度验证，实验所在高程中偏差别离优在2米及5米，开端验证成果满意1：5万比例尺测绘精度要求。后续颠末姿态及基线标定等操作，高程丈量精度有望进一步晋升。雄图一号车轮式卫星编队与SAR载荷结合测试北京年夜兴国际机场（滑动聚束模式）-三木SEO-下一篇： 佳禾智能2024年度社会责任CSR报告
声氏
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